Výběr pneumatik pro traktor či jiný zemědělský stroj je rozhodně jinou záležitostí než v případě pneu na osobní vozy. Nejenže ceny traktorových pneumatik jsou o poznání vyšší, ale vzhledem k použití a typu zemědělského stroje se dělí do několika skupin. Je rozdíl mezi radiálními pneumatikami na traktor, nosnými pneu, zátěžovými či záběrovými pneumatiky do náročného a hrbolatého terénu. Oproti klasickému autu jsou taktéž obrovské rozdíly v zadních a předních pneumatikách na traktor.
Výběr traktorového pneu je dále ovlivněn velikostí a účelem traktoru či jiného stavebního stroje (zemědělského), jeho použitím v praxi a samozřejmě také ochotou investovat vyšší obnos za kvalitní víceúčelové pneu.
Při výběru a koupi traktorových pneumatik se každý hodně poohlíží po nějakém levném dodavateli. Internetové ceny dnes v běžných kamenných prodejnách a skladech v podstatě nemají konkurenci, a tak i zájemci o pneumatiku na traktor nakupují obvykle na internetu. Kompletní obutí zemědělského či stavebního stroje (traktor, ještěrka, vysokozdvižné vozíky, nákladní auto aj.) je nákladnou záležitostí a zákazníkovi se velmi vyplatí porovnat nabídky více dodavatelů.
Pokud vás tedy zajímá nabídka nejlevnějších pneumatik na traktor, zkuste hledat na internetu a využijte možnosti srovnání cen a kvalit jednotlivých značek a modelů vybraných pneu.
Co se týká zadních pneumatik, ty jsou u traktoru samozřejmě nejdražší, nicméně stejně tak je potřeba při výběru hledět na přední pneumatiky a to především s ohledem na dobré a funkční spárování se zadními traktorovými pneumatikami. Přední vodící kola u traktoru a jiných zemědělských či lesnických strojů jsou, jak již název "vodící" napovídá, určena především k funkčnímu vedení traktoru v trajektorii jízdy. Na výběr je z dezénů s vysokou stabilitou ve stopě díky silně profilovanému dezénu či z předních traktorových pneu na nakloněné a mokré terény. Přední traktorové pneu Continental T-9 jsou robustní vodící pneumatiky s diagonální konstrukcí - dobrá schopnost překonat okraj při vyjetí z brázd.
| Zkratka | Význam zkratky | Podrobná definice použité zkratky (označení pneumatiky) |
| PR | Ply Rating | Identifikace rozdílných verzí (nosnost/huštění) pro pláště mající stejné značení. |
| TYP | Tubeless nebo Tube Type | Tubeless (TL) - pláště určené pro montáž bez duše na vhodný ráfek. Bezdušové pláště mohou být použity obdobně jako dušové. |
| LI | Index nosnosti | Číselný kód svázaný s maximálním zatížením pláště při rychlosti indikované jeho Kategorií rychlosti, za provozních podmínek daných výrobcem pláště. |
| SS | Kategorie rychlosti | Indikace maximální rychlosti, při které může plášť nést náklad odpovídající jeho Indexu nosnosti, za provozních podmínek daných výrobcem pláště. |
| FR | Nepoháněna kola | Nepoháněna kola, nepřenášející žádný výkon/sílu na podložku, např. valníky. |
| DW | Poháněná (pohánějící) kola | Poháněná kola, přenášející sílu na podložku, např. poháněná kola traktoru. |
| RÁFEK | Doporučený ráfek | Ráfek zaručující nejlepší namontování pláště za všech podmínek a typů provozu. |
| RÁFEK (DOVOLENY) | Dovolený ráfek | Ráfek, který může být povolen jako další k doporučenému. |
| NOVY | Rozměry nového pláště | Nezatížený plášť namontovaný na doporučený ráfek, nahuštěný doporučeným huštěním a osamoceně stojící nejméně 24 hodin při běžné pokojové teplotě. Hustící tlak musí být opětovně upraven na původní hodnotu. |
| PROVOZ | Maximální rozměry pláště v provozu | Rozměry nahuštěného pláště, včetně výrobních tolerancí a růstu v provozu, pro výrobce strojů pro navržení vůlí kolem pláště. Deformace způsobené zatížením, bočními a obvodovými silami nejsou zahrnuty. |
| SW | Šířka profilu | Šířka nového nahuštěného pláště (měřeno vně bočnic), bez popisů, dekorací, ochrany bočnice a ochranných drážek. |
| OW | Maximální šířka pláště v provozu | Šířka nahuštěného pláště (měřeno vně bočnic), včetně výrobních tolerancí, tolerancí pro růst v provozu, popisů, dekorací, ochrany bočnice a ochranných drážek. |
| OD (NOVY) | Vnější průměr pláště | Největší průměr nahuštěného pláště. |
| OD (PROVOZ) | Maximální průměr pláště v provozu | Největší průměr nového nahuštěného pláště, po 24 hodinovém "odležení', včetně výrobních tolerancí a tolerancí pro růst v provozu. |
| SR | Statický poloměr (teoretický nominální) | Poloměr nového pláště, zatíženého maximálním zatížením a nahuštěného odpovídajícím huštěním. |
| RC | Účinný obvod (teoretický nominální) | Obvod pláště, zatíženého maximálním zatížením a nahuštěného odpovídajícím huštěním. |
| NOSNOST | Nosnost pláště | Maximální zatížení (v kg) pláště, které je povoleno za daných provozních podmínek. V případě dvoumontáže je potřeba aplikovat koeficient 1.76 na hodnotu nosnosti pláště při standardní montáži. |
| HUSTENI | Hustící tlak | "Studený" tlak (v kPa) plynu, kterým je plášť nahuštěn. |
| HLV | Velká změna zatížení | Je když poměr mezi naloženým a nenaloženým stavem je větší než "2". Hustící tlak musí být pro HLV aplikaci zvýšen, konzultujte s výrobcem. V případě HLV celková vzdálenost nesmí překročit 1 km a rychlost 10 km/h. Pro jiné podmínky kontaktujte, prosím, výrobce. Příklady použití HLV: bez HLV - standardní použití se stálým zatížením pro transport, pro traktor při polní práci, např. valník, traktor; s HLV - použití s rozdílným zatížením, faktor > 2 mezi naloženým a nenaloženým, např. nakladač. |
| LLV | Malá změna zatížení | Standardní aplikace s malou změnou zatížení. |
| VODA 75% | Objem vody | Objem potřebné tekutiny pro dodatečné zatížení vodou. |
| Nominální šířka pláště | Šířka nahuštěného pláště namontovaného na jemu příslušející teoretický ráfek a uváděná v označení rozměru. | |
| IND | Zemědělské pláště pro záběrová kola stavebních aplikací, u kterých je hustící tlak a nosnost rozdílná v porovnání s plášti se stejným značením pro použití na zemědělských traktorech. | |
| REINFORCED | Zesílené provedení pro vyšší ochranu proti poškození pláště, toto zesílení nemá vliv na nosnost pláště a rozměrové parametry pláště. |
© 2009 Levné pneu - jak vybrat zimní a letní pneu levně? Nejlevnější pneu s objednávkou na www online | Ochrana osobních údajů